与一两年前汽车降价大多是本土品牌不同，在今年的汽车市场上，降价声音最大的是上海通用、长安福特、北京现代、上海大众这样的合资品牌，降价幅度动辄万元以上，本土品牌反倒比较低调。

最近，国内汽车市场合资品牌降价连连。6月6日，东风汽车有限公司宣布旗下的阳光、蓝鸟轿车降价，其中阳光下降1.4万元至1.5万元，蓝鸟降价1万元至2万元。此前，上海通用也宣布全线调整别克系列产品价格，其中君威轿车最大降幅达到4万元，同时以推出新配置的名义将凯越暗降2万元。

东南汽车在杭州市场上两个月内两次调整价格，每次优惠幅度都在万元以上。3月底，买一辆最低配置的菱帅需花10.99万元，而现在只要8.88万元。

近一段时间来，杭州市场上合资品牌汽车的降价频率越来越高，许多车型一两个月前厂家刚宣布降价，经销商就已经开始公开或者暗地里优惠促销。譬如长安福特嘉年华，4月中旬刚刚有数千元不等的降价，5月底经销商又主动让利给消费者，两款最畅销车型跌破10万元大关，最低配置的价位仅为8.18万元。

业内人士惊叹，现在的汽车市场上，降价没一两万元很难有声响。

康达汽车公司董事长陈伟民说，前几年汽车市场总体上供不应求，决定市场份额的是产量，产量越多，市场份额越大。由于受产量的限制，主动降价并不会带来市场份额的增加，很难打击竞争对手，许多合资品牌没有降价的动力。因此挑起价格战的主要是吉利、奇瑞、夏利等本土品牌，降价的车型集中在中低端。

今年的汽车市场形势大变。一方面国家宏观调控导致需求相对萎缩，另一方面，汽车企业扩产导致产能相对过剩，竞争走向白热化，决定市场份额的不再是产量而是销量。实力相对雄厚的合资品牌开始改变不主动降价的市场策略，主动出击，争夺市场份额，打击竞争对手。

合资品牌实力相对雄厚，生产的车型利润高，因此降价的空间更大，而且是市场上的主流车型。陈伟民认为今年汽车市场降价带给消费者的实惠将远远超过去年。

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